Question 1

¿Plano o automático? ¿Cuál me conviene?

Accepted Answer

Si recién estás partiendo o usas la bici sobre todo para moverte por la ciudad, plano. El automático rinde cuando haces salidas largas o entrenas, porque el pie queda fijo en la misma posición todo el rato. Tiene curva de aprendizaje: los primeros días uno se cae en un semáforo por no soltar a tiempo. Si dudas, el mixto te deja probar sin comprometerte.

Question 2

¿Los pedales automáticos vienen con las calas incluidas?

Accepted Answer

Depende del modelo: algunos las traen y otros no. Revisa la descripción del producto antes de comprar y, si no lo dice, escríbenos y lo confirmamos. Además las calas son pieza de desgaste: se gastan con el uso y con caminar con ellas puestas, así que tarde o temprano vas a comprar un juego suelto igual.

Question 3

¿Cualquier pedal sirve para mi bicicleta?

Accepted Answer

Casi siempre sí, pero hay que confirmar antes la medida del eje. Los pedales se enroscan en la biela y esa rosca no es igual en todas las bicicletas; en bicis de niño, plegables o antiguas conviene mirar dos veces. La forma rápida de saberlo es revisar los pedales que tienes puestos, o mandarnos la marca y el modelo de tu bici y lo vemos nosotros.

Question 4

¿Puedo cambiarlos yo en la casa?

Accepted Answer

Sí, es de los cambios más simples que hay. Necesitas una llave de pedal o una allen, según cómo venga el pedal. Ojo con un detalle: los dos pedales no se aprietan hacia el mismo lado, uno de los dos lleva la rosca invertida, y forzarlo en el sentido equivocado puede arruinar la rosca de la biela. Si no lo tienes claro, pregúntanos o pásalo por un taller: sale mucho más barato que arreglar una biela pasada de rosca.

Question 5

¿Cuándo hay que cambiar los pedales?

Accepted Answer

Cuando el eje tiene juego, suena o el pedal gira trabado. También cuando la plataforma perdió los pines y se te resbala el pie, o cuando el enganche del automático ya no sujeta firme y se suelta solo. Antes de botarlos, fíjate si el modelo permite abrir y engrasar el eje: a veces con eso andan un buen rato más.

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