Pedal para bicicleta

Sobre pedal para bicicleta

Los pedales son por donde pasa toda la fuerza que le pones a la bicicleta, y casi siempre son lo último en que uno piensa. Muchas bicicletas salen de fábrica con pedales básicos, puestos para que la bici ande y nada más. Cambiarlos es de los cambios más simples que hay y de los que más se notan al tiro.

Acá hay tres familias. Los de plataforma, que se usan con cualquier zapatilla y son lo normal en urbano, paseo y en quien recién parte en MTB. Los automáticos, que enganchan la zapatilla al pedal con una cala atornillada en la suela. Y los mixtos, con plataforma de un lado y enganche del otro, para la bici que hace de todo.

Antes de comprar conviene mirar dos cosas en tu propia bicicleta: qué medida de eje tienen los pedales que andas usando y, si vas a pasar a automático, qué sistema de cala aceptan tus zapatillas. Ninguna de las dos se adivina desde la foto. Si no lo tienes claro, escríbenos con la marca y el modelo de tu bici y lo vemos antes de que compres.

Cómo elegir

Plataforma, automático o mixto

Es la primera decisión y ordena todas las demás. La plataforma anda con cualquier zapatilla y te bajas cuando quieres: es lo lógico para ciudad, paseo y para quien recién entra al MTB. El automático fija el pie al pedal, así queda siempre en la misma posición y no se te resbala, pero obliga a usar zapatilla con cala. El mixto trae las dos caras y es la salida típica para la bici que sirve para todo.

La zapatilla que usas y el sistema de cala

Elige el pedal por los zapatos con los que andas de verdad, no por los que te gustaría tener. Si sales de jeans y zapatilla urbana, plataforma. Si vas a automático, el pedal, la cala y la suela tienen que ser del mismo sistema: hay más de uno dando vueltas y no son intercambiables entre sí. Revisa qué sistema aceptan tus zapatillas o pregúntanos antes de comprar, porque es el error más común y el más caro de deshacer.

Agarre: pines, material y superficie de apoyo

En pedales planos el agarre lo dan los pines y el tamaño de la superficie donde apoyas el pie. Una plataforma más ancha y con más pines deja el pie más firme en bajada o con lluvia, a cambio de que un raspón duela más. Para ciudad y paseo, una plataforma lisa o con pines bajos es más amable con la zapatilla y con la canilla. Si el modelo trae pines reemplazables, mejor: se doblan y se pierden con los golpes.

Qué tan fácil quieres soltar el pie

Esto aplica solo si vas a automático, y si es tu primera vez importa más que el peso o el color. En varios pedales la dureza del enganche se regula, y eso decide cuánto esfuerzo te cuesta sacar el pie en un semáforo. Si recién partes, conviene uno que te deje dejarlo suave al principio. Revisa la ficha o pregúntanos si el modelo que estás mirando lo permite.

Eje, rodamientos y si se puede mantener

Es lo que decide cuánto te dura el pedal. El eje puede girar sobre bujes o sobre rodamientos, y hay modelos que se abren para limpiar y engrasar mientras otros simplemente se cambian completos cuando empiezan a bailar. Si andas harto en barro, agua o polvo, conviene uno que se pueda mantener. Eso no se ve en la foto: está en la ficha, y si no aparece, pregúntanos.

Que calce en tu bicicleta

El pedal se enrosca en la biela y esa rosca tiene una medida. No es la misma en todas las bicicletas: en bicis de niño, plegables o antiguas conviene mirar dos veces. Antes de comprar, revisa qué eje traen los pedales que tienes puestos o escríbenos con la marca y el modelo de tu bici, y lo confirmamos antes de que pagues.

Preguntas frecuentes

¿Plano o automático? ¿Cuál me conviene?

Si recién estás partiendo o usas la bici sobre todo para moverte por la ciudad, plano. El automático rinde cuando haces salidas largas o entrenas, porque el pie queda fijo en la misma posición todo el rato. Tiene curva de aprendizaje: los primeros días uno se cae en un semáforo por no soltar a tiempo. Si dudas, el mixto te deja probar sin comprometerte.

¿Los pedales automáticos vienen con las calas incluidas?

Depende del modelo: algunos las traen y otros no. Revisa la descripción del producto antes de comprar y, si no lo dice, escríbenos y lo confirmamos. Además las calas son pieza de desgaste: se gastan con el uso y con caminar con ellas puestas, así que tarde o temprano vas a comprar un juego suelto igual.

¿Cualquier pedal sirve para mi bicicleta?

Casi siempre sí, pero hay que confirmar antes la medida del eje. Los pedales se enroscan en la biela y esa rosca no es igual en todas las bicicletas; en bicis de niño, plegables o antiguas conviene mirar dos veces. La forma rápida de saberlo es revisar los pedales que tienes puestos, o mandarnos la marca y el modelo de tu bici y lo vemos nosotros.

¿Puedo cambiarlos yo en la casa?

Sí, es de los cambios más simples que hay. Necesitas una llave de pedal o una allen, según cómo venga el pedal. Ojo con un detalle: los dos pedales no se aprietan hacia el mismo lado, uno de los dos lleva la rosca invertida, y forzarlo en el sentido equivocado puede arruinar la rosca de la biela. Si no lo tienes claro, pregúntanos o pásalo por un taller: sale mucho más barato que arreglar una biela pasada de rosca.

¿Cuándo hay que cambiar los pedales?

Cuando el eje tiene juego, suena o el pedal gira trabado. También cuando la plataforma perdió los pines y se te resbala el pie, o cuando el enganche del automático ya no sujeta firme y se suelta solo. Antes de botarlos, fíjate si el modelo permite abrir y engrasar el eje: a veces con eso andan un buen rato más.