Zapatillas para bicicleta

Sobre zapatillas para bicicleta

Una zapatilla de ciclismo se diferencia de una zapatilla común en la suela: es mucho más rígida y casi no flexiona. Mientras menos se dobla el pie, menos empuje se queda en el camino y más llega al pedal. En salidas largas eso se nota, sobre todo en la planta del pie. De ahí para adelante hay dos caminos. Las planas se usan con pedal de plataforma, se parecen a una zapatilla normal y funcionan bien para la ciudad, el trabajo y el paseo. Las de cala se fijan al pedal: el pie queda unido a la bicicleta y el pedaleo cambia. Dentro de las de cala hay otros dos mundos: las pensadas para bajarse a caminar y las pensadas para no bajarse casi nunca. Si vas por las de cala, lo primero no es la zapatilla: es el pedal. Existen distintos sistemas de anclaje y no son intercambiables entre sí; la cala, el pedal y la suela tienen que ser del mismo sistema. Mira qué pedal tienes puesto antes de elegir, y si no lo tienes claro, mándanos una foto. Abajo están los criterios que usamos para orientar a quien llega sin saber por dónde partir.

Cómo elegir

Primero el pedal, después la zapatilla

El sistema de anclaje manda sobre todo lo demás. La cala que va en la suela tiene que ser del mismo sistema que el pedal, y no todas las suelas sirven para todos los sistemas. Si ya tienes pedales, fíjate cuáles son antes de elegir; si partes de cero, decide pedal y zapatilla como un solo conjunto. Si no sabes qué pedal tienes, mándanos una foto del pedal y de la suela y te lo confirmamos.

¿Te vas a bajar a caminar?

Hay suelas hechas para caminar y otras que no. Las de montaña y cicloturismo suelen traer goma y tacos alrededor de la zona de la cala, así que puedes bajarte, empujar en un barrial o entrar a un negocio sin bailar sobre el suelo. Las de ruta priorizan el pedaleo y caminar con ellas es incómodo. Si tu salida incluye bajarse seguido, esto pesa más que cualquier otra cosa: revisa en la ficha qué tipo de suela trae el modelo.

Rigidez de la suela

Mientras más rígida la suela, más directo se siente el pedaleo y menos cómoda es para todo lo demás. Una suela muy rígida se agradece en salidas de ritmo y en subidas largas; para ir al trabajo o para paseos con paradas, una intermedia se disfruta más. No hay una rigidez mejor que otra: hay una que calza con lo que haces. Si recién empiezas, la intermedia perdona más.

El tipo de cierre

Cordones, velcro, hebilla tipo ratchet o dial giratorio cambian sobre todo cuánto puedes corregir el ajuste sin bajarte. El dial se mueve con la mano en movimiento y suele repartir la presión sin dejar puntos duros en el empeine; el velcro es simple y fácil de mantener; los cordones se ajustan una vez y quedan así. Si tus pies se hinchan en salidas largas, prioriza un cierre que puedas aflojar pedaleando.

Talla, horma y ancho del pie

La talla de ciclismo no siempre coincide con la que usas en la calle, y cambia entre fabricantes. El ancho importa tanto como el largo: una zapatilla apretada de ancho te va a molestar aunque el número parezca el correcto. Mide tu pie y compáralo con la tabla de tallas del modelo que te interesa, en vez de pedir tu número de memoria. Si dudas entre dos tallas, pregúntanos antes de comprar.

Clima y ventilación

Una zapatilla muy ventilada se agradece en enero y se sufre en julio. Las de malla abierta refrescan y secan rápido; las más cerradas aguantan mejor el frío y el agua. Salvo que pedalees todo el año en la misma condición, conviene resolver el invierno con cubrezapatillas y un buen calcetín antes que comprar dos pares.

Preguntas frecuentes

¿Necesito zapatillas con cala para andar en bicicleta?

No. Puedes pedalear toda la vida con pedal de plataforma y zapatilla plana, y mucha gente lo hace. La cala suma cuando haces salidas largas o buscas rendimiento, porque el pie queda fijo en la misma posición y no se corre. Si andas por la ciudad, paras en cada semáforo y cargas cosas, la plataforma es más práctica.

¿Las calas vienen incluidas con la zapatilla?

No siempre: depende del modelo. Lo más común es que las calas se entreguen con el pedal y no con la zapatilla, pero hay excepciones en los dos sentidos. Revisa la ficha del producto antes de comprar y, si no queda claro, escríbenos y lo confirmamos. Si estás armando el conjunto desde cero, pregunta por pedal, cala y zapatilla juntos y te decimos qué falta.

¿Qué talla pido si compro por internet?

La que indique la tabla de tallas del modelo, no tu número de calle. Mide tu pie en centímetros: ponte el calcetín con que vas a pedalear, apoya el talón contra una pared y marca hasta el dedo más largo. Las tallas no son iguales entre fabricantes, y el ancho puede cambiar aunque el número sea el mismo. Si quedas entre dos tallas, cuéntanos cómo tienes el pie y te orientamos antes de que compres.

¿Se puede caminar con zapatillas de ciclismo?

Depende de la suela. Las pensadas para montaña y cicloturismo suelen traer goma y tacos, así que te bajas, empujas y entras a comprar sin problema, aunque no reemplazan a una zapatilla de trekking. Las de ruta están hechas para el pedal: caminar con ellas es incómodo y resbalan en piso liso. Si tu salida incluye bajarse a cada rato, elige una suela caminable y confírmalo en la ficha.

Me da miedo ir enganchado al pedal, ¿me voy a caer?

Probablemente te caigas una vez, detenido y a velocidad cero, y después nunca más. En la mayoría de los sistemas el pie se suelta girando el talón hacia afuera, y es un movimiento que se aprende en un rato. Practícalo apoyado en un muro o con la bicicleta en un rodillo antes de salir a la calle, y acostúmbrate a soltar el pie antes de llegar al semáforo, no cuando ya frenaste. Muchos pedales automáticos permiten regular cuánta fuerza cuesta soltarse: si recién partes, déjalo suave.